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發(fā)布時(shí)間:2023-06-17 11:24:37 人氣:
(海南履帶轉(zhuǎn)向油缸,生產(chǎn)商:河北恒宇油缸)
履帶轉(zhuǎn)向油缸由于其有一定的耐溫能力,沒有傳動(dòng)間隙,扭力大,能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,在海南地區(qū)有一定需求,那么海南履帶轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢?
恒宇集團(tuán)神州油缸生產(chǎn)海南履帶轉(zhuǎn)向油缸,除了履帶轉(zhuǎn)向油缸還生產(chǎn)傾爐油缸、電動(dòng)液壓油缸、超長(zhǎng)油缸、鉸軸油缸、卡鍵式油缸、碟簧油缸、大型液壓油缸、鉆機(jī)支腿油缸、同步液壓油缸、限位液壓油缸、300噸油缸、叉車油缸等型號(hào)。
河北恒宇的油缸產(chǎn)品,在上海、北京、重慶、浙江、海南、青海等地均有使用。
履帶轉(zhuǎn)向油缸介紹:
履帶轉(zhuǎn)向油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián):履帶轉(zhuǎn)向油缸中,其后一路換向閥的進(jìn)油,是為前一路回油的供給,而且,各路閥門中,是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián):履帶轉(zhuǎn)向油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通,其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián):對(duì)這一個(gè),與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比,是要稍微復(fù)雜些,但也不是不能理解。其的串聯(lián),是指履帶轉(zhuǎn)向油缸中的進(jìn)油,是為串聯(lián)形式,但不能形成串聯(lián)回路,而并聯(lián),則是指各路閥門的回油路,是為并聯(lián)的。
履帶轉(zhuǎn)向油缸使用工作油的粘度為29~74mm2/S,推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。工作油溫-20~80。C范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時(shí),可選擇粘度較低的油液。
采購(gòu)履帶轉(zhuǎn)向油缸之前,要掌握原始資料和設(shè)計(jì)依據(jù),主要包括:主機(jī)的用途和工作條件;工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載狀況、行程大小和動(dòng)作要求;液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況;有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。
履帶轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問題:
液壓油缸的連接方式都有哪幾種?
油缸與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方式有耳環(huán)連接、鉸軸連接、螺紋連接等;油管與油缸的連接方式有螺紋連接、法蘭連接等。
液壓缸漏油有哪些原因?
幾種可能:一、活塞桿與導(dǎo)套之間(俗稱:帶油):1、油缸受力不好,有徑向力使活塞桿和導(dǎo)套之間有偏載荷,使油封早期磨損,造成漏油。2、活塞桿所處環(huán)境溫度高,特別是輻射熱,油封老化快。3、油封是否選用正確;安裝時(shí),是否傷到油封。4、導(dǎo)套與活塞桿配合公差是否正確。二、導(dǎo)套與缸筒之間:1、導(dǎo)套上的O型圈是否安裝正確,特別注意O型圈不能“打滾”,特別是一些O型圈是合模壓制的有一條合模線。三、共性問題:1、導(dǎo)套、缸筒、活塞桿同心度差。配合公差是否正確。
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