（昆明轉(zhuǎn)向助力油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇油缸）

轉(zhuǎn)向助力油缸因?yàn)槠涔ぷ餍矢?，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在昆明地區(qū)需求量大，那么昆明轉(zhuǎn)向助力油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠供應(yīng)昆明轉(zhuǎn)向助力油缸，除了轉(zhuǎn)向助力油缸還供應(yīng)履帶轉(zhuǎn)向油缸、叉車(chē)液壓油缸、鉆機(jī)支腿油缸、雙活塞桿油缸、帶傳感器油缸、頂管機(jī)油缸、破碎機(jī)油缸、飛翼車(chē)廂油缸、篦冷機(jī)油缸、位移傳感器油缸、單齒條油缸、等速油缸等型號(hào)。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在西藏、黑龍江、天津、上海、北京、重慶等地均有使用。

轉(zhuǎn)向助力油缸介紹：

轉(zhuǎn)向助力油缸液壓油的選擇：轉(zhuǎn)向助力油缸推薦使用工作油的粘度為10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液壓油。正常工作油溫在10 ～70℃，環(huán)境溫度在-20 ～80℃范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時(shí)，可選擇粘度較低液壓油。

柱塞式轉(zhuǎn)向助力油缸與活塞式轉(zhuǎn)向助力油缸的不同之處是轉(zhuǎn)向助力油缸中的活塞由軸式柱塞來(lái)代替，這種轉(zhuǎn)向助力油缸多用在要求機(jī)械行程較長(zhǎng)的液壓傳動(dòng)中，而且只能是從一個(gè)方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動(dòng)柱塞移動(dòng)。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式轉(zhuǎn)向助力油缸體，其內(nèi)孔不需要機(jī)械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

轉(zhuǎn)向助力油缸在使用時(shí)，要保證轉(zhuǎn)向助力油缸及周?chē)h(huán)境應(yīng)清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應(yīng)清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。清洗要用無(wú)絨布或?qū)Ｓ眉?。不能使用麻線和粘結(jié)劑做密封材料。液壓油按設(shè)計(jì)要求，注意油溫和油壓的變化。空載時(shí)，擰開(kāi)排氣螺栓進(jìn)行排氣。

轉(zhuǎn)向助力油缸相關(guān)問(wèn)題：

如何控制液壓油缸的速度？
液壓油缸的速度只與流量有關(guān)，因此控制速度就是控制液壓油的流量，在系統(tǒng)中一般都是用節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

叉車(chē)傾斜油缸有什么作用，是怎么工作的？
（1）為了迅速而方便的叉取貨物，門(mén)架需要向前傾斜；搬運(yùn)貨物時(shí)，為了防止貨物跌落，需要門(mén)架向后傾斜，保證貨物的穩(wěn)定性。門(mén)架的前后傾均靠?jī)A斜油缸來(lái)完成。（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。（3）傾斜油缸有兩個(gè)油孔可互換為進(jìn)排油孔，由活塞把油缸分為前腔和后腔，前傾時(shí)后腔充高壓油，后傾時(shí)前腔充高壓油。