（十堰打樁機(jī)油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

打樁機(jī)油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，在十堰地區(qū)廣受歡迎，那么十堰打樁機(jī)油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠銷售十堰打樁機(jī)油缸，除了打樁機(jī)油缸還銷售升降梯油缸、雙出油缸、液壓工程油缸、耳軸油缸、單齒條油缸、彎管機(jī)油缸、液壓伺服油缸、同步液壓油缸、鉸軸油缸、單向液壓油缸、升高車油缸、大型液壓油缸等型號(hào)。

恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在湖南、山東、云南、河北、甘肅、吉林等地均有使用。

打樁機(jī)油缸介紹：

打樁機(jī)油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：打樁機(jī)油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：打樁機(jī)油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指打樁機(jī)油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

打樁機(jī)油缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將打樁機(jī)油缸進(jìn)油管(或回油管)拆開(kāi)。使液壓油溢出，以達(dá)到單只打樁機(jī)油缸排氣的效果。

打樁機(jī)油缸內(nèi)泄漏的原因及對(duì)策：鑄鐵環(huán)密封允許一定程度的內(nèi)泄漏。打樁機(jī)油缸內(nèi)含有雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致活塞密封的過(guò)早磨損，更換活塞密封；若缸筒明顯可見(jiàn)傷痕，則須更換缸筒?？捎诖驑稒C(jī)油缸一端加壓，另一端油口打開(kāi)，觀察油口端有無(wú)明顯的內(nèi)泄漏。多數(shù)打樁機(jī)油缸活塞漂移原因未必源自于打樁機(jī)油缸，以上述方法判斷打樁機(jī)油缸無(wú)內(nèi)泄漏后有助于判斷液壓系統(tǒng)相關(guān)元件的問(wèn)題。

打樁機(jī)油缸相關(guān)問(wèn)題：

數(shù)控車床回轉(zhuǎn)油缸漏油及處理方法？
數(shù)控車床的油缸（特別是中空油缸）安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。首先檢查油缸偏擺，一定要達(dá)到或者接近要求值，一般臺(tái)灣油缸要求外圓跳動(dòng)1絲以內(nèi)。否則跳動(dòng)太大肯定漏油。然后檢查油管是否是順暢地以一定斜度向下，不能打彎哦。再看看油管出口不能沒(méi)入油液面，要高出一點(diǎn)。否則有背壓也會(huì)漏油的。

有沒(méi)有可以讓油缸在推伸的過(guò)程中，碰到硬物就停止推伸的方法呢？
最簡(jiǎn)單的解決方式就是加按停止開(kāi)關(guān)，這種開(kāi)關(guān)有機(jī)械式的，碰到物體就動(dòng)作或發(fā)出停止信號(hào)，通過(guò)對(duì)電機(jī)的操作控制油缸；也有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，就是當(dāng)液壓缸伸縮到感應(yīng)開(kāi)關(guān)可以感應(yīng)信號(hào)的范圍內(nèi)時(shí)，就發(fā)出信號(hào)讓電機(jī)動(dòng)作，導(dǎo)致油缸的相應(yīng)動(dòng)作。