（衡陽(yáng)起升油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠）

起升油缸因其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在衡陽(yáng)地區(qū)廣受歡迎，那么衡陽(yáng)起升油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇集團(tuán)神州油缸銷售衡陽(yáng)起升油缸，除了起升油缸還銷售千斤頂油缸、空心油缸、鋼廠油缸、耳軸油缸、液壓叉車油缸、子母油缸、拉力油缸、卸料門油缸、超長(zhǎng)油缸、可調(diào)行程油缸、貨梯液壓油缸、鑿巖臺(tái)車油缸等型號(hào)。

河北恒宇的油缸產(chǎn)品，在廣西、內(nèi)蒙古、西藏、黑龍江、天津、上海等地均有使用。

起升油缸介紹：

起升油缸的缸蓋講解：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋最好選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

起升油缸缸筒采用什么樣的工藝，才能做出優(yōu)質(zhì)的起升油缸產(chǎn)品：缸筒作為起升油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。我公司起升油缸產(chǎn)品主要采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一

起升油缸常用密封件分析：起升油缸上常用的耐磨環(huán)和滑環(huán)的材質(zhì)一般為聚四氟乙烯+石墨，因純聚四氟乙烯容易產(chǎn)生塑性蠕變，僅適用于低壓、低耐磨性的工況。如果所用的密封圈為加石墨填充劑后形成的復(fù)合材料，性能可得到有效的改善，抵御塑性蠕變的能力提高2～3倍，由負(fù)荷作用引起的初始變形降低30～60％：剛性提高2～3倍：受熱尺寸穩(wěn)定性增加2倍，硬度增大l0～15％。

起升油缸相關(guān)問(wèn)題：

多級(jí)油缸容積如何計(jì)算？
多級(jí)油缸在伸出時(shí)，先是最大的油缸伸出，等最大的油缸行程走完，第二大的油缸再伸出，第二大油缸行程走完，第三大的油缸再伸出……所以油缸伸出長(zhǎng)度小于最大油缸的行程，容積為伸出長(zhǎng)度乘以最大油缸的內(nèi)孔面積油缸伸出長(zhǎng)度大于最大油缸行程而小于（最大油缸行程+第二大油缸行程），容積為最大油缸行程乘以最大油缸的內(nèi)孔面積+（伸出長(zhǎng)度-最大油缸行程）乘以第二大油缸內(nèi)孔面積。

油缸里的液壓油能否回到油箱？
可以的，有一種辦法，比如先把油缸從機(jī)器上卸下，然后把油缸上的2根管子還接上，讓油缸活塞桿完全縮回到缸筒里面后，此時(shí)活塞帶底了，后腔幾乎沒(méi)有油了，然后把前腔靠液壓站哪一端的接頭擰下，放一個(gè)空桶里，最后，用氣管插進(jìn)后腔油口，打開(kāi)氣源，然后活塞桿就會(huì)運(yùn)行伸出，就會(huì)排空活塞桿那端的液壓油了，這種方法需要現(xiàn)場(chǎng)有氣源。