— 油缸型號(hào) —
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發(fā)布時(shí)間:2023-06-14 20:58:54 人氣:
沖孔機(jī)油缸因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,有一定的耐溫能力,沒有傳動(dòng)間隙,扭力大,能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,因而得到廣泛應(yīng)用。
安裝時(shí)要保證活塞桿頂端連接頭的方向應(yīng)與缸頭、耳環(huán)(或中間鉸軸)的方向一致,并保證整個(gè)活塞桿在進(jìn)退過程中的直線度,防止出現(xiàn)剛性干擾的現(xiàn)象,造成不必要的損壞。要不定期檢查沖孔機(jī)油缸的鍍鉻層的損傷:將沖孔機(jī)油缸完全伸出并仔細(xì)檢查有無碰傷、拉傷、焊渣等表面損傷現(xiàn)象,如表面損傷位置,處于沖孔機(jī)油缸缸體的<20cm處,并且損傷深度<5mm,應(yīng)及時(shí)維修,防止時(shí)間長(zhǎng)拉壞沖孔機(jī)油缸密封。嚴(yán)禁沖孔機(jī)油缸表面出現(xiàn)焊渣。如發(fā)現(xiàn)沖孔機(jī)油缸潤(rùn)滑不良或沖孔機(jī)油缸孔徑加工超差,一定要向廠家反饋情況,因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),如果潤(rùn)滑不良或沖孔機(jī)油缸孔徑超差,就會(huì)加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在沖孔機(jī)油缸內(nèi)工作時(shí),摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨沖孔機(jī)油缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導(dǎo)向套。
當(dāng)液壓系統(tǒng)控制壓力太低時(shí),沖孔機(jī)油缸將出現(xiàn)誤動(dòng)作或不動(dòng)作的情況,這是因?yàn)榭刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。沖孔機(jī)油缸活塞滑動(dòng)表面壓過大會(huì)造成燒結(jié)現(xiàn)象,因活塞桿自重作用使活塞傾斜,出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,或者由于橫向載荷等的作用,使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升,將引起燒結(jié)現(xiàn)象。在沖孔機(jī)油缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件,對(duì)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。沖孔機(jī)油缸內(nèi)泄漏的原因及對(duì)策:鑄鐵環(huán)密封允許一定程度的內(nèi)泄漏。沖孔機(jī)油缸內(nèi)含有雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致活塞密封的過早磨損,更換活塞密封;若缸筒明顯可見傷痕,則須更換缸筒??捎跊_孔機(jī)油缸一端加壓,另一端油口打開,觀察油口端有無明顯的內(nèi)泄漏。多數(shù)沖孔機(jī)油缸活塞漂移原因未必源自于沖孔機(jī)油缸,以上述方法判斷沖孔機(jī)油缸無內(nèi)泄漏后有助于判斷液壓系統(tǒng)相關(guān)元件的問題。
相關(guān)問題:
液壓油缸裝配有什么要求?
①油缸的安裝應(yīng)扎實(shí)可靠.為了防止熱膨脹的影響,在行程大和工作條件熱的場(chǎng)合下,缸的一端必須保持浮動(dòng).②配管連接不得松弛.③液壓油缸的安裝面和活塞桿的滑動(dòng)面應(yīng)保持足夠的平行度和垂直度.④移動(dòng)缸的中心軸線應(yīng)與負(fù)載作用力之中心線同心,否則會(huì)引起側(cè)向力,側(cè)向力易使密封件磨損及活塞損壞.活塞桿的支承點(diǎn)的距離越大,其磨損越小.對(duì)移動(dòng)物體的液壓油缸,安裝時(shí)應(yīng)使缸與移動(dòng)物體保持平行,其不平行度一般不大于0.05mm/m.⑤密封圈不要裝得太緊,特別是U形密封圈。
塑料模具上的油缸作用是什么?
油缸在模具上面起很大的作用,其一就是抽芯距很大,或者是由于產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)的原因,只有用油缸才合理或者比較節(jié)省成本.讓在未開模之前先抽出側(cè)型心.熱流道主要是根據(jù)產(chǎn)品來決定的,有時(shí)候客戶要求使用熱流道,價(jià)格比較貴,但是好處很多,可以節(jié)省原料,縮短成型周期.
油缸的行程怎么定?
自行設(shè)計(jì)要根據(jù)產(chǎn)品需求,實(shí)際應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)缸客戶定?;蛘呖蛻粢笤踉鯓訁?shù)。油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
油缸內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)失靈嗎?
油缸內(nèi)漏會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)失靈。 油缸內(nèi)漏(內(nèi)泄)首先影響液壓系統(tǒng)的所控制的動(dòng)作達(dá)不到要求(如油缸的運(yùn)動(dòng)速度、油缸的推力拉力不足),如果油缸的內(nèi)泄量太大還可能導(dǎo)致油缸無法推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。第二,油缸存在內(nèi)漏(內(nèi)泄)會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的油溫迅速升高(或過高)現(xiàn)象,而油溫升高不僅浪費(fèi)系統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)換,還會(huì)導(dǎo)致油液的粘稠度降低,從而對(duì)泵、閥、油缸、管路等密封件加速老化和破壞,同時(shí)液壓油的潤(rùn)滑作用降低,增加液壓系統(tǒng)摩擦的鐵屑的產(chǎn)生。
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